Dźwigi to maszyny, które odgrywają kluczową rolę w przemysłowych i budowlanych projektach. Od małych dźwigów używanych w zakładach przemysłowych, do potężnych dźwigów pływających, które umożliwiają przemieszczanie olbrzymich ładunków po oceanach. Przeczytaj o kilku największych dźwigach świata.

SSCV Sleipnir

SSCV Sleipnir to półzanurzalny statek dźwigowy, którego właścicielem i operatorem jest Heerema Marine Contractors. Sleipnir w mitologii nordyckiej to ośmionogi koń Odyna, który potrafił poruszać się po ziemi, w powietrzu, a także po powierzchni wody.

Statek jest wyposażony w dwa dźwigi obrotowe zbudowane przez Huisman Equipment BV, każdy o udźwigu 10 000 ton. Główne dźwigi mogą pracować w tandemie, aby wspólnie podnieść 20 000 ton. Maksymalny promień działania przy użyciu głównego wciągnika wynosi 102 metry. Obiekty można podnosić i opuszczać za pomocą głównego dźwigu od 20 m poniżej linii wody do 135 m nad nią.

Został zbudowany w 2019 roku SSCV Sleipnir zastąpił wcześniejszy SSCV Thialf firmy Heerema jako największy statek dźwigowy na świecie.

Fot 1. SSCV Sleipnir (2020) – Wikimedia by kees torn

Liebherr LTM 11200

Liebherr LTM 11200-9.1 to największy żuraw teleskopowy o maksymalnej długości wysięgnika 100 metrów. 100-tonowy wysięgnik jest montowany na ciężarówce i jest w stanie podnieść ciężary o masie 1200 ton. Żuraw jest napędzany sześciocylindrowym silnikiem o mocy 240 kW – niezależnym od silnika o mocy 500 kW, który napędza 20-metrowy, dziewięcioosiowy pojazd nośny żurawia. Maszyna została zaprojektowana jako żuraw terenowy, co oznacza, że można go prowadzić i użytkować zarówno na drogach, jak i w terenie.

Żuraw ten został oficjalnie zaprezentowany w kwietniu 2007 roku na targach Bauma w Monachium, największych na świecie targach maszyn budowlanych.

Fot 2. Liebherr LTM 11200-9.1. Źródło: www.liebherr.com

CC8800-1 Twin

CC8800-1 to żuraw z wysięgnikiem kratownicowym z podwoziem gąsienicowym, produkowany przez firmę Tadano Demag. Wysięgnik osiąga wysokość 216 m. Do transportu żuraw jest demontowany na poszczególne części i przewożony na plac budowy naczepami niskopodwoziowymi. Poszczególne elementy ważą prawie 40 ton. Maksymalny udźwig to 1600 t w promieniu 16 m, a główny wysięgnik ma od 48 do 156 m. Całkowita szerokość maszyny to 12,5 m i jest napędzana przez 2 niezależne silniki o mocy 390 kW/523 KM każdy.

Model CC8800-1 Twin ma to połączenie dwóch CC8800-1. Ma on udźwig do 3200 ton i porusza się z zawrotną prędkością 0,78 km/h.

Fot 3. CC8800-1 – Wikimedia by C.Stadler/Bwag - Eigenes Werk

Zobacz CC8800-1 Twin podczas pracy

Źródło: wikipedia.org i www.guinnessworldrecords.com