Wieniec
Nalewany poliuretan, twardość 95 wg skali Shore A.
Korpus koła
Odlew aluminiowy
Mocowanie koła
Piasta z łożyskiem kulkowym. Idealne rozwiązanie do dużych obciążeń.
Obudowa stała z płytą montażową
Wykonana z blachy stalowej, ocynkowanej. Obudowa została zaprojektowana tak, aby przenieść obciążenie do 3000 N.
blacha stalowa elektrolitycznie cynkowana
Wykonana z blachy stalowej, ocynkowanej. Obudowa została zaprojektowana tak, aby przenieść obciążenie do 3000 N.
Podwójne łożysko oraz bezpośrednie połączenie płyty z bieżnią łożyska, zapewniają doskonałą zwrotność i bardzo mały luz głowicy skrętnej.
Obudowa nie wymaga konserwacji.
W skład obudowy wchodzi (patrz rys.1):
- Płyta montażowa: blacha stalowa, elektrolitycznie cynkowana;
- Widelec: blacha stalowa, elektrolitycznie cynkowana;
- Bieżnia łożyska kulkowego: blacha stalowa, elektrolitycznie cynkowana;
- Tuleja osiowa: znajdująca się w płycie montażowej, tłoczona na zimno;
- Łącznik: nasmarowane podwójne łożysko kulkowe
- Uszczelka przeciwpyłowa: RAL 7015, ciemnoszary technopolimer, dostępne tylko dla wykonania SSL oraz SSF.
Blokada
Całkowita (podwójna) blokada uniemożliwia obrót koła oraz płyty montażowej.
Optymalizacja wymiarów i odciągana dźwignia blokady zapewniają minimalne gabaryty oraz maksymalny komfort obsługi.
Sprężyna z hartowanej stali węglowej.
Wózek musi być obrócony, aby użyć blokady.
Blokada jest prosta i efektywna w użyciu: załącza się ją oraz zwalnia poprzez naciśnięcie od góry, jednego z dwóch pedałów.
Wykonania standardowe
- PSL-N: koło z obudową stałą i płytą montażową, bez blokady.
- SSL-N: koło z obudową skrętną i płytą montażową, bez blokady.
- SSF-N: koło z obudową skrętną, płytą montażową i blokadą.
- FSL-N: koło z obudową skrętną i przelotowym otworem montażowym, bez blokady.
- FSF-N: koło z obudową skrętną i przelotowym otworem montażowym oraz blokadą.
